Toyota Motor Europe (TME) is begonnen met een koolstofneutrale productie in zijn Britse motorenfabriek in Deeside, Noord-Wales*. Dit is een baanbrekende mijlpaal voor de vestiging, die de eerste stap van Toyota in de richting van een koolstofneutrale productie buiten Japan markeert.
Dankzij de ingebruikname van een anaerobe vergister naast de fabriek heeft TMUK Deeside de resterende emissiekloof kunnen dichten en de laatste stap kunnen zetten in de transitie naar een koolstofneutrale productie en het behalen van de internationale norm ISO 14068*. Deze afvalverbrandingsinstallatie levert via ondergrondse leidingen en kabels biomethaan en elektriciteit aan de fabriek, waarmee de conventionele energiebronnen op basis van fossiele brandstoffen worden vervangen.
De vergister verwerkt jaarlijks ongeveer 180.000 ton afval uit de omliggende gemeenschap van Deeside. Dit omvat 100% van het niet-metalen afval van de fabriek, dat door bacteriën wordt afgebroken om biomethaan te produceren. Vervolgens wordt het door de fabriek gebruikt in plaats van aardgas, waardoor jaarlijks bijna 3.000 ton CO\u2082-uitstoot wordt bespaard. TMUK Deeside maakt ook gebruik van elektriciteit uit hernieuwbare bronnen en heeft ervoor gezorgd dat er geen afval meer naar de stortplaats gaat.
De mijlpaal van TMUK Deeside brengt Toyota dichter bij zijn doelstelling om tegen 2030 in al zijn Europese productievestigingen een koolstofneutrale productie te realiseren.
Een ‘Multipath’-aanpak op weg naar koolstofneutraliteit
Yoshihiro Nakata, president en CEO van Toyota Motor Europe, lichtte de filosofie toe die ten grondslag ligt aan de brede aanpak van Toyota op het gebied van decarbonisatie: “Bij Toyota heeft onze visie altijd verder gereikt dan de auto alleen. Ons doel is om mobiliteit voor iedereen te bieden. Dit betekent dat we de overgang naar koolstofneutraliteit moeten ondersteunen op een manier die inclusief en praktisch is en gericht is op concrete resultaten.
We zijn op weg naar koolstofneutraliteit in onze gehele waardeketen en verminderen tegelijkertijd onze afhankelijkheid van eindige hulpbronnen door middel van circulaire benaderingen die ervoor zorgen dat waardevolle materialen langer in gebruik blijven.
Maar onze ambitie houdt niet op zodra een voertuig de fabriek verlaat. We werken eraan om onze productieprocessen koolstofarm te maken, het gebruik van hernieuwbare elektriciteit te vergroten, de energie-efficiëntie te verbeteren en nieuwe manieren te onderzoeken om de milieu-impact gedurende de gehele levenscyclus van het voertuig te verminderen."
Een voorbeeld van de circulaire aanpak zijn de inspanningen van Toyota om aluminium uit afgedankte voertuigen terug te winnen en dit weer bij de productie te gebruiken. In het Verenigd Koninkrijk wordt gerecycleerd aluminium uit lichtmetalen velgen al verwerkt tot nieuwe motorblokken die in Deeside worden gemaakt. Daaruit blijkt hoe een circulair gebruik van grondstoffen zowel de CO\u2082-uitstoot kan verminderen als de materiaalefficiëntie kan bevorderen.
Over TMUK Deeside
TMUK Deeside is het Europese productiecentrum voor de 1,8-liter hybride- en benzinemotoren die worden gebruikt in de Corolla en de Toyota C-HR. Sinds de start van de productie in 1992 heeft het bedrijf meer dan zes miljoen stuks geproduceerd voor Toyota-fabrieken in Europa en de rest van de wereld. Een van de opmerkelijke prestaties is dat het de eerste buitenlandse vestiging van Toyota is geworden waar motoren voor hybride systemen worden gemaakt.
*Opmerkingen voor redacteurs
TMUK Deeside heeft de technologieën, hernieuwbare energiebronnen en operationele maatregelen geïmplementeerd die nodig zijn om in het kader van Toyota’s koolstofneutrale productie te kunnen werken. De naleving van de criteria van Toyota voor een koolstofneutrale productie zal worden gecontroleerd en gevalideerd via de jaarlijkse rapportagecyclus inzake emissies van de vestiging. De volledige accreditatie zal in 2027 worden verkregen na een volledige productiecyclus van 12 maanden.