De nieuwe Toyota bZ4X Touring: een SUV voor elektrische avonturen

Toyota begint aan een nieuw hoofdstuk in de uitbreiding van het BEV-gamma met de nieuwe bZ4X Touring, een aanwinst voor het bZ4X SUV-gamma.

Hij profiteert van Toyota's gekende SUV-expertise en laat zien dat het merk BEV-modellen te maakt die zijn ontworpen voor autoliefhebbers. Dit is niet zomaar een BEV, maar eentje die gebouwd is voor authentieke off-roadprestaties.

Het kenmerkende bZ4X-design krijgt een krachtiger en ruiger randje met nieuwe details, waaronder herwerkte bumpers, beschermplaten en wielkastranden, plus karaktervolle zwarte wielen. De grotere lengte van de Touring betekent een grotere bagageruimte – het volume is met bijna 50% toegenomen in vergelijking met de bZ4X. Dit betekent dat er volop ruimte is binnenin, terwijl er nog meer kan worden meegenomen op de dakrails of een getrokken aanhanger.

Er zijn versies met voor- en vierwielaandrijving, beide uitgerust met een batterij van 74,7 kWh. Het AWD-model tilt de prestaties van de bZ4X Touring naar een hoger niveau, dankzij een krachtigere eAxle achteraan die 280 kW / 380 DIN-pk levert – een nieuw hoogtepunt voor een niet-sportief Toyota-model. Veilig rijden in modder, sneeuw en uitdagende omstandigheden met de AWD-versie wordt ondersteund door de systemen X-MODE en Grip Control.

De bZ4X Touring heeft een zeer efficiënte aandrijflijn, met een gehomologeerd energieverbruik (gecombineerde WLTP-cyclus) van slechts 14,0 kWh per 100 kilometer (FWD-model). Het BEV-systeem biedt een rijbereik tot 591 km (FWD-model), terwijl Toyota's systeem voor temperatuurregeling en preconditionering van de batterij het mogelijk maakt om de batterij in 28 minuten van 10-80% op te laden met behulp van een gelijkstroomvoeding van 150 kW. Zelfs bij zeer koude temperaturen, zo laag als -20 °C, bedraagt de oplaadtijd ongeveer 30 minuten wanneer preconditionering van de batterij wordt gebruikt.

De kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid van de batterij komen tot uiting in het Battery Care Program van Toyota. Dit garandeert dat de batterij minimaal 70% van zijn capaciteit behoudt tot maximaal 10 jaar voertuigleeftijd of tot één miljoen gereden kilometers, onder voorbehoud van een jaarlijkse gezondheidscontrole van de batterij*.

Batterij-elektrische aandrijflijn

De aandrijflijn van de bZ4X Touring biedt de kracht die bij zijn stoere profiel past. Trouw aan het streven van Toyota om zijn BEV-klanten keuzes te bieden die passen bij hun behoeften en voorkeuren, worden zowel versies met voorwielaandrijving als met vierwielaandrijving aangeboden.

De FWD-versie deelt een aandrijflijn met zijn bZ4X-tegenhanger, uitgerust met een lithium-ionbatterijpakket met een capaciteit van 74,7 kWh (bruto) en een elektromotor vooraan die 165 kW / 224 DIN-pk en 268,6 Nm koppel produceert. Dat is voldoende voor een acceleratie van 0-100 km/u in 7,3 seconden en een rijbereik tot 591 km.

De AWD-optie tilt de prestaties naar een hoger niveau doordat de achterste eAxle evenveel vermogen levert als de voorste motor – 167 kW. Hierdoor is de bZ4X Touring de krachtigste en snelst accelererende BEV van Toyota, met een maximaal vermogen van 280 kW / 380 DIN-pk waarmee hij in 4,5 seconden accelereert van stilstand naar 100 km/u. Belangrijker dan pure snelheid is de kracht van de aandrijflijn om ruwer terrein aan te kunnen, in de beste tradities van Toyota-SUV’s, en om een rijbereik tot 528 km te halen met een volledig opgeladen batterij.

De bZ4X Touring AWD, een uiterst capabel voertuig voor het buitenleven, kan tot 1.500 kg trekken; het maximum voor de FWD-versie is 750 kg.

Efficiënte en krachtige eAxles

De eAxles zijn compacte en lichte units die in 2025 voor het eerst werden geïntroduceerd op de nieuwe bZ4X. Ze bevatten de belangrijkste elektrische aandrijfcomponenten – transaxle, motorgenerator en omvormer – in één ruimtebesparende behuizing. De units voor- en achteraan hebben elk een specifiek ontwerp dat past bij hun plaats in het voertuig. Zo voorkomt het lage profiel van de achterste eAxle dat er ruimte in de koffer verloren gaat.

Een uitgebreide technische upgrade om de prestaties en efficiëntie te verbeteren, verhoogde het vermogen van de eAxles en verlaagde het energieverbruik, waardoor de bZ4X – en nu ook het Touring-model – hun potentiële rijbereik konden vergroten. Een belangrijke bijdrage daaraan was de toepassing van nieuwe halfgeleiders uit siliciumcarbide (SiC) in de omvormer. Vergeleken met het vorige siliciumtype dat werd gebruikt in de bZ4X van de eerste generatie, zijn deze efficiënter in het verwerken van hoge spanningen, het werken bij hoge temperaturen en het leveren van hogere vermogens.

Lithium-ionbatterij

De lithium-ionbatterij heeft 104 cellen en een maximale brutocapaciteit van 74,7 kWh (71 kWh netto). Deze batterij wordt gebruikt in zowel de FWD- als de AWD-versies van de bZ4X Touring.

Snel en consistent opladen

De batterij profiteert van ontwerp- en technologische kenmerken die zorgen voor snelle, consistente laadprestaties over een breed scala aan omgevingstemperaturen.

Een preconditioneringssysteem voor de batterij is essentieel om de oplaadtijden te verkorten, vooral in koude omstandigheden. Wanneer dit systeem is ingeschakeld, brengt de preconditionering de batterij op de optimale temperatuur om het opladen te starten. Dit maakt DC-opladen met 150 kW van 10 tot 80% in slechts 28 minuten mogelijk, binnen een buitentemperatuurbereik van -10 tot +20°C. Zelfs in zeer koude omstandigheden (-20°C) blijft de oplaadtijd van 10 tot 80% constant rond de 30 minuten.

De preconditionering werkt automatisch wanneer een oplaadpunt als bestemming is ingesteld in het navigatiesysteem van de auto. Het kan ook handmatig door de bestuurder worden geactiveerd via het multimediasysteem Toyota SmartConnect+ of worden ingepland om op een gewenst of geschikt tijdstip te werken.

Afhankelijk van de uitvoering is de bZ4X Touring uitgerust met een ingebouwde oplader van 11 kW of 22 kW; opladen van 10-100% met wisselstroom duurt ongeveer 7 of 3,5 uur (11/22 kW).

Consistente prestaties van de batterij worden verder ondersteund door koel- en verwarmingssystemen. De koeling van de batterij is energiezuinig, maakt gebruik van koelvloeistof uit het airconditioningsysteem van de auto en levert gelijke prestaties in alle cellen. Ook zorgt het verwarmingssysteem voor een gelijkmatige opwarming met consistente prestaties, zelfs bij zeer lage omgevingstemperaturen, waardoor de oplaadtijden worden verkort.

Belangrijke informatie over de prestaties van de batterij wordt weergegeven op het multi-informatiedisplay voor de bestuurder, waaronder het huidige (realtime) oplaadvermogen, de tijd tot 80% van het laadniveau wordt bereikt en de actieradius. De gegevens worden in realtime bijgewerkt op basis van het energieverbruik van de auto tijdens elke rit.

Efficiënte planning van je reis met EV-routing

Met EV-routing kan de bestuurder een reis programmeren in het navigatiesysteem van de auto dat oplaadlocaties aanbeveelt op basis van de laadstatus van de batterij en het resterende rijbereik. Het is een dynamische functie, zodat de aanbevelingen automatisch in realtime worden bijgewerkt, rekening houdend met het werkelijke energieverbruik van de auto tijdens de rit.

Garantie van gemoedsrust*

Net als alle nieuwe batterij-elektrische voertuigen van Toyota heeft de bZ4X Touring een batterij met een gegarandeerd langdurige kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Het 'Battery Care Program' van Toyota dekt de prestaties van de batterij voor voertuigen tot 10 jaar oud of tot één miljoen gereden kilometers, afhankelijk van een jaarlijkse controle van de batterij.

Schakelpeddels voor een aan de regeneratieboost gekoppelde vertraging

Op het stuurwiel zitten schakelpeddels waarmee de bestuurder het gewenste niveau van de regeneratieboost kan selecteren. Er zijn vier niveaus beschikbaar, die tot ongeveer 80% van de vereiste vertraging kunnen compenseren. Daardoor hoeft het rempedaal veel minder te worden gebruikt en wordt het rijden gemakkelijker en soepeler. Het loslaten van het gaspedaal zorgt voor een soepele vertraging met een natuurlijk gevoel.

Ruimte: een bepalende kwaliteit

De bZ4X Touring maakt zijn belofte waar als praktische auto voor gezinsreizen en buitenavonturen dankzij de grotere bagageruimte.

Vanaf de C-stijl is de lengte van de auto met 140 mm toegenomen ten opzichte van de gewone bZ4X, waardoor er meer ruimte is voor bagage, sportuitrusting, kampeeruitrusting of kinderwagens. Vergeleken met de bZ4X zijn de maximale breedte en hoogte van de bagageruimte ook groter, respectievelijk 21 en 23 mm. Met de achterstoelen op hun plaats is er 669 liter beschikbaar – 48% meer volume dan de bZ4X en een van de grootste in zijn segment. Klap de 60:40-stoelen neer en er is ruimte voor maximaal 1,178 liter.

Toyota heeft er ook voor gezorgd dat deze ruimte gemakkelijk toegankelijk is met een grotere, elektrisch bediende achterklep en een ontgrendelingshendel in de bagageruimte om de achterbank neer te klappen. Er zijn paren tassenhaken, dekhaken en lampen, en de oprolbare kofferafdekking kan onder de laadvloer worden opgeborgen wanneer deze niet nodig is.

Hoewel de cabine niet hoger is geworden, genieten de achterpassagiers van een comfortabelere, open hoofdruimte doordat de daklijn een constante hoogte heeft in plaats van naar achteren af te hellen over de bagageruimte, zoals bij de gewone bZ4X.

Het laadvermogen gaat veel verder dan wat er in de auto kan worden opgeborgen. De robuuste dakrails kunnen tot 80 kg dragen tijdens het rijden en zijn compatibel met een groot aantal Toyota-rekken en opbergboxen.

De bZ4X Touring is nog flexibeler en kan ladingen tot 1.500 kg trekken in AWD-uitvoering en 750 kg in FWD-uitvoering.

BEV-ontwerp dat een robuuste kwaliteit uitstraalt

De bZ4X Touring krijgt een reeks designdetails die het robuustere karakter en de capaciteiten uitdrukken waarmee hij zich onderscheidt van andere elektrische voertuigen.

Hij is direct herkenbaar als een Toyota BEV met de kenmerkende hamerkopvorm aan de voorkant, extra benadrukt door de lichten en een zwarte stylinglijn die de voorkant van de motorkap onderstreept. De onderste bumper en bumperranden zijn specifiek voor de Touring en zorgen samen met een beschermplaat voor een sterker, meer doelgericht postuur. Dit effect wordt nog versterkt door de korrelige afwerking van de wielkastranden.

Een soortgelijk effect is ook achteraan terug te vinden, dankzij de introductie van een hertekende bumper en de toevoeging van een beschermplaat. De achterkant van het voertuig heeft een eenvoudig, strak oppervlak met een smalle lichtbalk die doorloopt tot in de achterspatborden.

De wielen zijn 18" lichtmetalen velgen met wieldoppen volledig uit kunsthars en 20" lichtmetalen velgen, beide met een matzwarte afwerking – nog een onderscheidend kenmerk van het Touring-model. De koetswerklak is eenkleurig met keuze uit zes kleuren, geselecteerd om bij het 'avontuurlijke' profiel van het model te passen, in het bijzonder een nieuwe metaalkleur Brilliant Bronze. Robuuste zwarte dakrails en een achterruitwisser – zo geplaatst dat een vrij zicht wordt gegarandeerd voor de digitale achteruitkijkspiegel van de High-uitvoering – zijn standaard.

Binnenin komt de indeling van het interieur overeen met die van de bZ4X, met als centraal kenmerk een ultraslank instrumentenpaneel met een horizontaal ontwerp dat het gevoel van ruimte en openheid versterkt. Het open gevoel is groter in de uitvoering High, die standaard is uitgerust met een panoramisch dak uit één stuk. De nieuwe interieurkleur City Moss is exclusief voor dit model en weerspiegelt zijn profiel van 'buitenavonturen'.

De bestuurder heeft zowel een indrukwekkend overzicht van de omgeving van de auto als een direct zicht op het instrumentenpaneel, dat boven het niveau van het stuurwiel is geplaatst. ​ De digitale combimeter bevat BEV-specifieke gegevens, waaronder de gezondheid en oplaadstatus van de batterij, de oplaadprestaties en de resterende tijd om 80% SoC te bereiken tijdens het opladen.

Het 14" multimediascherm neemt een prominente centrale plek in, terwijl de middenconsole een op zichzelf staand 'digitaal eiland' vormt, waarin de versnellingskeuzeknop en twee draadloze opladers voor de bestuurder en de voorpassagier zijn ondergebracht. Voor passagiers op de achterbank bevinden zich aan de achterkant van de console ventilatieopeningen en twee USB-oplaadpoorten van 60W.

Rijdynamiek

Net als zijn zustermodel staat de bZ4X Touring op Toyota's modulaire architectuur eTNGA, die speciaal is ontwikkeld voor BEV's. Dit biedt de essentiële kwaliteiten van een zeer stijve carrosserie, een laag zwaartepunt en een responsieve, beheersbare voertuigdynamiek.

Rekening houdend met de grotere lengte van het Touring-model, zijn er aanpassingen gedaan om een hoge mate van stijfheid te behouden. Er is een achterste ringframe geïntroduceerd met een vergrote dwarsdoorsnede, mogelijk gemaakt door de grotere overhang achter. Een frame dat de C- en D-stijlen ondersteunt, is verbonden met het platform, wat verder helpt om trillingen te onderdrukken. Deze opstelling zorgt ook voor een goed diagonaal zicht naar achteren voor de bestuurder.

De ophanging is ongewijzigd: vooraan MacPherson-veerpoten en achteraan dubbele draagarmen. Ook het beproefde remsysteem en de elektrische stuurbekrachtiging worden gedeeld met het gevestigde bZ4X-model.

Vierwielaandrijving en offroad prestaties

De bZ4X stelt nieuwe normen voor een BEV door authentieke off-roadprestaties te leveren. Het Touring-model zet de intelligente technologie voort die de auto in staat stelt om ruwe en gladde oppervlakken aan te kunnen. Daardoor heeft hij een zekere tred en maakt hij de belofte van zijn robuustere en doelgerichtere profiel waar.

X-MODE biedt selecteerbare instellingen die de prestaties van de auto aanpassen aan verschillende rijomstandigheden: modder of sneeuw; diepe modder en sneeuw bij snelheden onder 20 km/u; en in zwaardere off-roadomstandigheden met Grip Control, bij snelheden onder 10 km/u.

In de X-MODE met Grip Control regelt het systeem de snelheid van het voertuig bij het bergafwaarts, bergopwaarts of op vlak terrein rijden, zodat de bestuurder zich kan concentreren op nauwkeurig sturen. Bij bergafwaarts rijden kan de bestuurder ook de Downhill Assist Control van de auto gebruiken voor een vergelijkbaar hulpniveau.

De bZ4X Touring kan ook door water tot een diepte van 500 mm waden.

Multi-Terrain Monitor en Panoramic View Monitor

Multi-Terrain Monitor (MTM) en Panoramic View Monitor (PVM), standaard bij AWD, zijn beschikbaar om de bestuurder te helpen de omstandigheden in te schatten wanneer hij offroad rijdt. MTM maakt gebruik van vier camera's die een realtime beeld geven van het gebied rondom de auto, waardoor dode hoeken worden geëlimineerd. Er is ook zicht onder het voertuig om de bestuurder te helpen de positie van de achterwielen en het wegdek te controleren.

Bij gebruik van X-MODE wordt een naadloos beeld weergegeven met het zicht onder het voertuig en twee zijaanzichten; de informatie omvat een hellingmeter en de hellings- en rolhoek van het voertuig.

De Panoramic View Monitor helpt bij nauwkeurig inparkeren en manoeuvreren en biedt zicht onder het voertuig, net als de MTM. Het systeem kan ook worden bediend met spraakcommando's.

Verbeterde regeling van de vierwielaandrijving

Het regelsysteem van de vierwielaandrijving is herzien, waardoor de prestaties op ruwe ondergronden met weinig grip zijn verbeterd.

Conventionele regeling past de verdeling van de aandrijfkracht tussen de voor- en achteras aan op basis van de relatieve snelheid van de voor- en achterwielen en de draaihoek van de auto. Het systeem is verbeterd zodat er ook rekening wordt gehouden met het snelheidsverschil tussen het linker- en rechterwiel. Dit zorgt voor een rustigere rit over oneffen oppervlakken en een grotere stabiliteit bij het rijden in de sneeuw.

Het optimaliseren van de balans tussen voor- en achteraandrijving verbetert ook de tractie en stabiliteit wanneer de regeneratieboost van het voertuig wordt gebruikt om af te remmen.

Voorwielaandrijving met sneeuwmodus

De voorwielaangedreven bZ4X Touring is ontworpen om de bestuurder op gladde oppervlakken te ondersteunen met een sneeuwmodus. Deze modus, geschikt om op besneeuwde wegen en andere ondergronden met weinig grip te rijden, regelt het aandrijfkoppel voor een soepele, veilige start, waardoor de kans op wielslip vermindert. Hij wordt ingeschakeld met een schakelaar naast de aandrijvingsregelaar.

Veiligheid en rijhulp met Toyota T-Mate

De bZ4X Touring profiteert van een uitgebreid Toyota T-Mate-pakket met bestuurdersondersteuning en veiligheidsvoorzieningen, waaronder het uitgebreide Toyota Safety Sense-pakket.

De preventieve veiligheidssystemen kunnen een breder scala aan ongevalsscenario's detecteren tijdens het dagelijks rijden, de bestuurder waarschuwen en indien nodig hulp inschakelen voor aandrijving, sturen en remmen om een botsing te helpen voorkomen of de gevolgen te verzachten als een botsing niet kan worden vermeden.

Bij links- of rechtsaf afslaan dwars door de verkeersstroom op een druk kruispunt bijvoorbeeld, loopt men niet alleen gevaar door tegemoetkomend en overstekend verkeer, maar ook door voetgangers of fietsers die de weg oversteken waar men indraait. Het Pre-Collision System (PCS) controleert voortdurend de weg op deze gevaren en waarschuwt de bestuurder of zet een noodstop in bij dreigend gevaar voor een aanrijding.

Een voetganger die van het trottoir stapt of een voertuig dat langs de kant van de weg staat, kan de bestuurder ertoe aanzetten om uit te wijken. Het PCS grijpt in met Emergency Steering Assist, waarbij de wagen om het gevaar heen wordt gestuurd terwijl hij stabiel en binnen zijn rijstrook blijft. Het systeem herkent ook wanneer er een risico op een botsing bestaat door een plotselinge, scherpe acceleratie wanneer aan een lage snelheid wordt gereden; het regelt dan automatisch de aandrijving en zorgt voor remcontrole.

Zelfs een kort moment van concentratieverlies kan ervoor zorgen dat een auto uit koers raakt; met Lane Trace Assist blijft de auto op het juiste pad, geleid door de wegmarkeringen, de kant van de weg of de voorligger. Het werkt samen met de Full-Range Adaptive Cruise Control, zodat de snelheid van het voertuig veilig wordt aangepast in bochten op snelwegen. Het houdt ook in de gaten of de bestuurder het stuurwiel, de remmen en het gaspedaal gebruikt: als deze gedurende een bepaalde tijd niet worden gebruikt, wordt een noodstopsysteem gestart.

Safe Exit Assist helpt het veel voorkomende risico te vermijden waarbij per ongeluk een portier wordt geopend als er een voertuig, fietser of voetganger van achteren nadert. Het systeem maakt gebruik van de Blind Spot Monitor om de weg te scannen en geeft een waarschuwing als de bestuurder of passagier op het punt staat het portier te openen en er een aanrijding dreigt.

Met Proactive Driving Assist kan de bZ4X Touring de weg voor zich scannen, het risico op een aanrijding berekenen en de remmen en de stuurinrichting vroegtijdig bedienen om een ongeval te helpen voorkomen. Dit kan bijvoorbeeld een persoon of fietser zijn die dicht bij de rand van de weg is of op het punt staat over te steken, of een voorligger.

De bZ4X Touring profiteert ook van extra Toyota Safety Sense-functies: Lane Change Assist ondersteunt vlot inhalen op de snelweg, en Front Cross-Traffic Alert detecteert voertuigen die van beide kanten naderen op kruispunten. Een Blind Spot Monitor, een Rear Cross‑Traffic Alert en een Parking Support Brake die statische obstakels, voetgangers en voertuigen kan herkennen bij het uitvoeren van parkeermanoeuvres aan lage snelheid, zijn ook standaard.

Over the air software-updates zorgen ervoor dat de nieuwste ontwikkelingen naadloos worden doorgevoerd, zonder dat de eigenaar zijn auto naar een werkplaats hoeft te brengen.

De Toyota bZ4X Touring is nu verkrijgbaar bij Toyota-dealers

*Dat Toyota vertrouwen heeft in de kwaliteit van de batterij, blijkt uit de garantie dat de batterij minstens 70% van zijn capaciteit behoudt tot de auto 10 jaar oud is, gedekt door de originele EV Manufacturing Warranty tot 8 jaar of 160,000 kilometer, en met het Battery Care Program tot 10 jaar of 1 miljoen gereden kilometers dat geactiveerd wordt door een jaarlijkse EV Health Check (algemene voorwaarden zijn van toepassing).