De Toyota GR Yaris evolueert verder

Modeljaar 2026 van de sportieve hatchback GR Yaris brengt nieuwe, op de autosport geïnspireerde verbeteringen die de besturing en voertuigcontrole optimaliseren, vooral bij rijden op de limiet.

De autosportactiviteiten van TOYOTA GAZOO Racing hebben de GR Yaris vormgegeven en voor een voortdurende verbetering gezorgd sinds zijn lancering in 2020, als uiting van de TGR-filosofie om steeds betere auto's te maken door middel van competitie.

Door de jaren heen is de GR Yaris tot het uiterste gedreven in de extreme omgeving van de rally- en racesport, waar problemen grondig worden aangepakt door rijgegevens te analyseren, beschadigde onderdelen in detail te bekijken en op de feedback van een breed scala aan bestuurders te reageren.

De nieuwste evoluties van de GR Yaris en GR Yaris Aero Performance zijn opnieuw gebaseerd op autosportkennis en profiteren van gedetailleerde updates om de rijervaring te optimaliseren.

De updates beginnen bij de interface tussen bestuurder en voertuig. Het stuurwiel is opnieuw ontworpen op basis van analyses uit de praktijk op het circuit. Om de controle te verbeteren en de focus op de weg te behouden, voerden de technici van TGR evaluaties uit met professionele racepiloten om het ontwerp en de indeling van het stuurwiel te optimaliseren. Met behulp van prototypes uit klei verfijnden ze de vorm en grootte ervan door herhaalde tests op het circuit.

De diameter van het exclusieve nieuwe stuurwiel is met 5 mm verkleind tot 360 mm, zodat sneller sturen mogelijk is. Ook werd de grip vergroot en werden de duimsteunen verwijderd voor een superieure respons in autosportomstandigheden.

De nieuwe indeling van de schakelaars is ook een direct resultaat van de ervaring die is opgedaan in de autosport, waar bestuurders het stuur vaak tot 180 graden draaien zonder hun handen van plaats te veranderen. Bij traditionele ontwerpen kan het gebeuren dat knoppen op het stuurwiel per ongeluk worden ingedrukt. Daarom zijn bij de nieuwe indeling van de GR Yaris alle bedieningselementen verder van de bestuurder geplaatst om dit probleem te voorkomen.

Bestuurders zullen dankzij de toepassing van nieuw ontwikkelde, griprijke Bridgestone Potenza Race-banden meer grip en controle ervaren. Zo profiteren ze van een wijziging in het bandenprofiel, de interne constructie en de rubbersamenstelling, die verbeterde circuitprestaties levert en tegelijkertijd rijgeluiden vermindert.

Om deze extra tractie te maximaliseren, zijn de dempingsinstellingen van de schokdempers voor en achter aangepast. Op basis van de ervaring van TGR met griprijke banden in competities als Super Taikyu en het Japanse rallykampioenschap is ook de elektronische stuurbekrachtiging (EPS) vernieuwd. Het werkbereik van de stuurbekrachtiging, zelfs bij hard remmen en zwaar bochtenwerk, is uitgebreid door de torsiestangstijfheid in de koppelsensor te optimaliseren en de besturingssoftware te updaten.

De airbag voor de bestuurder is dan weer voorzien van een exclusief GR-embleem op het stuurwiel, terwijl een Driver Monitor Camera – die tekenen van afleiding of vermoeidheid detecteert en gekoppeld is aan het Emergency Driving Stop System van de auto – ook is toegevoegd aan de standaard veiligheidsvoorzieningen.

Voor meer comfort in koudere omstandigheden zijn er nu bovendien verwarmde stoel- en stuurwielfuncties beschikbaar in combinatie met de optionele verticale handrem.

Alle updates zijn van toepassing op de nieuwste GR Yaris- en GR Yaris Aero Performance-modellen. Prijzen en info over bestellingen worden in april bekend gemaakt.