Le tout nouveau Toyota RAV4 intègre de nouvelles technologies et un style robuste

Le tout nouveau RAV4 de sixième génération écrit un nouveau chapitre audacieux pour le pionnier des SUV de Toyota avec des technologies avancées et un design remarquable pour rendre chaque voyage plus gratifiant et connecté.

Depuis qu’il a établi le segment des SUV compacts lors de son lancement en 1994, le RAV4 a ouvert la voie avec sa personnalité unique et ses innovations techniques continues.

Depuis plus de trois décennies, le RAV4 s’est imposé comme l’un des modèles Toyota les plus vendus dans le monde, avec plus de 15 millions de ventes dans 180 pays. En Europe, le RAV4 est un pilier fondamental de la croissance continue de Toyota, avec plus de 2,5 millions d’unités vendues à ce jour, ce qui en fait le modèle SUV le plus populaire de la marque et le véhicule importé le plus vendu.

La toute nouvelle sixième génération porte l’expérience RAV4 vers de nouveaux sommets et encourage un nouvel esprit d’aventure grâce à son design authentique de SUV. Ses qualités tout-terrain sont renforcées par de nouvelles technologies pour une conduite assurée, agréable et efficace.

Le RAV4 est à la pointe de la technologie électrifiée depuis le début. Les premiers SUV électriques à batterie, hybrides et hybrides rechargeables de Toyota étaient tous des RAV4, et cet esprit d’innovation se retrouve dans la dernière version.

Le tout nouveau RAV4 est le premier véhicule équipé de la technologie hybride rechargeable nouvelle génération de Toyota. Il souligne l’approche multiple de Toyota en matière de neutralité carbone, proposant aux clients un choix de solutions durables, quel que soit leur lieu de résidence ou leur situation personnelle.

Potentiel maximal avec la dernière technologie PHEV

Premier véhicule équipé de la technologie hybride rechargeable (PHEV) nouvelle génération de Toyota, le nouveau RAV4 ultra efficace incarne un double ADN : un véhicule électrique pur pour les trajets quotidiens et un hybride efficace pour les trajets plus longs. Offrant jusqu’à 137 km de conduite électrique (cycle mixte WLTP), soit suffisamment pour répondre aux besoins quotidiens de la plupart des clients européens, il offre cette flexibilité sans compromis sur l’autonomie ou la fiabilité.

Le système hybride rechargeable de 2,5 litres nouvelle génération repose sur une configuration simplifiée et un nouveau bloc-batterie, offrant plus de puissance, d’accélération et d’efficacité, tout en permettant des solutions de recharge plus rapides.

La conduite silencieuse, l’accélération puissante et la maniabilité réactive, synonymes de la conduite 100 % électrique, sont disponibles en transmission intégrale intelligente (AWD-i) et, pour la première fois sur un RAV4 PHEV, en traction avant (FWD). En version AWD-i, le tout nouveau RAV4 affiche une puissance totale de 304 ch DIN, la meilleure de sa catégorie, tandis que la version FWD développe 272 ch DIN.

Un nouveau bloc-batterie, issu du développement de véhicules électriques par Toyota, comprend une batterie lithium-ion haute capacité de 22,68 kWh, soit une capacité 30 % supérieure à celle de son prédécesseur et une puissance accrue de 8 %. Il se combine à un moteur avant amélioré – qui délivre désormais 150 kW, soit une augmentation de 16 kW – pour obtenir une accélération puissante. Le RAV4 AWD passe de 0 à 100 km/h en un temps exaltant de 5,8 secondes.

Le nouveau bloc-batterie permet également une recharge beaucoup plus rapide. La recharge avec un chargeur embarqué CC 50 kW – une fonctionnalité rare pour un SUV du segment D – permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes selon les conditions. La recharge à domicile ou avec des chargeurs publics standard est également plus rapide grâce à un nouveau chargeur CA de 11 kW, deux fois plus rapide que la version précédente, pour recharger la batterie en seulement trois heures.

Les performances de la batterie restent fiables et constantes, même dans des conditions difficiles, grâce à des solutions de refroidissement améliorées. Son système de gestion thermique bascule automatiquement entre les circuits de refroidissement en fonction des conditions de fonctionnement, maintenant la batterie à la température idéale pour garder une efficacité optimale et des performances de pointe, même en cas de recharge par temps froid.

Outre les améliora substantielles en matière de performances et de recharge, la nouvelle génération de système PHEV contribue également à améliorer la dynamique de conduite via un centre de gravité abaissé et une rigidité accrue de la carrosserie, grâce à l’emplacement sous le plancher de la batterie.

Les composants ont également été déplacés dans le compartiment moteur, ce qui contribue à simplifier la configuration et à augmenter l’espace dans l’habitacle. Ce résultat a été atteint en intégrant le convertisseur CC à la servocommande (PCU), qui a été réduite. Elle est intégrée à un eAxle de nouvelle génération pour des performances améliorées et plus silencieuses en mode hybride.

Le RAV4 hybride rechargeable exploite intelligemment son autonomie électrique grâce à la technologie de géolocalisation, qui optimise automatiquement la conduite électrique pour être prêt à affronter tous les trajets. En combinant des données routières et de trafic en temps réel issues de la navigation cloud avec des informations sur les itinéraires habituels et le style de conduite du conducteur, le système peut basculer automatiquement entre les modes hybride et électrique pour optimiser l’autonomie. Si la destination se trouve dans une zone à faibles émissions ou exige d’en traverser une, la géolocalisation garantit une charge suffisante pour le faire entièrement en mode EV.

Avec la nouvelle génération, Toyota introduit non seulement le RAV4 PHEV le plus avancé sur le marché, mais aussi un écosystème PHEV hautement développé, comprenant l’assurance PHEV et les solutions de recharge Toyota. Les utilisateurs bénéficient d’une assistance pour tirer le meilleur parti de la technologie PHEV via le système multimédia embarqué, qui fournit des informations de recharge en direct. Une fonctionnalité supplémentaire fournit des informations sur l’emplacement et le coût des bornes de recharge, ce qui garantit un processus de recharge sans heurts et une expérience globale de propriétaire enrichissante.

La dernière technologie hybride

En version full hybride, le tout nouveau RAV4 bénéficie également des dernières technologies de Toyota. Un nouveau bloc-batterie et une configuration du système simplifiée contribuent à une conduite plus efficace et plus dynamique en version traction avant et transmission intégrale.

Le système hybride 2,5 litres de Toyota offre un démarrage réactif et une accélération fluide, à la manière d’un VE, avec une réponse directe de la direction grâce à un couple accru de 221 Nm. L’AWD délivre désormais une puissance totale de 194 ch DIN, la version FWD développant 185 ch DIN.

Outre les performances, le rendement énergétique a également été amélioré et, en version hybride, le tout nouveau RAV4 atteint jusqu’à 5,8 l/100 km (WLTP mixte).

La puissance du moteur a été améliorée grâce à des mises à jour de la boîte-pont et de la servocommande, ainsi qu’à un nouveau bloc-batterie lithium-ion haute puissance, plus petit et plus léger que son prédécesseur. Cela permet d’augmenter les débits d’entrée et de sortie, pour une amélioration de l’économie de carburant et de la maniabilité. Un nouveau boîtier en aluminium coulé simplifie l’intégration par des fixations incorporées. Le recours au soudage entre les cellules de batterie a permis de réduire le nombre de composants, tandis que des fusibles intégrés au bloc-batterie suppriment la nécessité d’une boîte à fusibles.

Les améliorations apportées au moteur de la boîte-pont se traduisent par une réduction de l’extrémité de la bobine, une modification de l’agencement des aimants et une nouvelle structure de lubrification. Ces modifications réduisent les pertes et améliorent le rendement par rapport à la génération précédente.

Design extérieur

Le caractère authentique et l’identité SUV distinctive du RAV4 ont évolué à travers le nouvel extérieur robuste et moderne, et l’intérieur raffiné de la sixième génération.

Le design de SUV à tête de marteau tridimensionnelle à l’avant et le capot contouré créent une première impression de puissance et de modernité, renforcée par de nouveaux phares LED et une lunette antibrouillard aérodynamique. De nouvelles LED fines apportent un look distinctif et intègrent un clignotant, ainsi qu’un système de feux adaptatifs sur les versions Premium (HEV) et Premium Plus (PHEV).

Les nouveaux feux signature LED à l’arrière fournissent une indication des technologies avancées à l’intérieur du véhicule et intègrent toutes les fonctions en une seule unité. Les éléments horizontaux élégants se marient au nouveau logo du modèle, audacieusement affiché à l’arrière, pour exprimer la personnalité authentique du tout nouveau RAV4.

Les surfaces dures sur les côtés de la carrosserie créent un look au contraste important avec les surfaces larges autour du passage de roue arrière, qui est sculpté pour accentuer l’impression de largeur et créer une allure imposante.

De nouvelles jantes distinctives de 18 pouces et 20 pouces sont disponibles en gris métallisé, noir et métal usiné. Elles mettent l’accent sur une hauteur de caisse élevée et une ligne de toit plate qui, ensemble, créent des proportions puissantes pour exprimer les capacités tout-terrain du tout nouveau RAV4.

Une palette de couleurs distinctive vise une harmonie avec la nature et l’expression d’une sophistication urbaine. Elle comprend les nouvelles teintes Urban Rock, Massive Blue, Everest et Avantgarde Bronze, qui évoquent la robustesse et la modernité d’un SUV. Un look plus abouti est obtenu par la teinte bicolore en option, qui ajoute un toit et un montant A noirs.

Intérieur

À l’intérieur, l’habitacle redessiné conserve la fonctionnalité pratique d’un SUV tout en arborant un nouveau look robuste. ​ L’intérieur est intelligemment organisé pour donner une sensation d’espace et de confort, tout en répondant aux besoins de l’utilisateur moderne connecté. ​

Le tableau de bord horizontal uniforme donne le ton. En plus d’intégrer les dernières technologies de multimédia et d’affichage, il crée une structure fluide. La visibilité est maximisée par l’abaissement d’environ 40 mm de la surface supérieure du combiné d’instruments. Un accent de couleur audacieux assorti aux inserts de porte et aux sièges souligne la largeur et l’espace.

La conduite assurée et intuitive est encouragée par le cockpit numérique uniformisé. Un tout nouveau combiné d’instruments flottant de 12,3 pouces est positionné de manière à être facilement visible à travers le volant. Des graphiques clairs et contrastés sont affichés sur un écran LCD lumineux, avec des paramètres personnalisables permettant au conducteur de sélectionner les informations présentées.

Le nouveau volant comprend une disposition révisée des boutons pour une utilisation intuitive, tandis que le chauffage a été étendu à l’ensemble de la zone de préhension.

Du rangement et de la fonctionnalité ont été intégrés dans le nouveau RAV4 en privilégiant l’aspect pratique et la connectivité numérique, et la console centrale redessinée souligne cette philosophie de convivialité. Les versions Premium (HEV) et Premium Plus (PHEV) comprennent deux chargeurs sans fil et deux chargeurs USB de 45 W, permettant aux passagers avant de recharger plusieurs appareils simultanément. Les chargeurs USB sont trois fois plus puissants que les versions standard de 15 W et permettent de réduire d’un tiers les temps de recharge. Les chargeurs sont compatibles avec des tablettes et des ordinateurs portables, créant ainsi un espace de travail numérique pratique à bord.

Deux couleurs d’intérieur sont proposées : un noir raffiné et un gris clair élégant (uniquement pour les versions Premium (HEV) et Premium Plus (PHEV)). Chacune crée une atmosphère unique grâce à des matériaux de haute qualité, compensés par des accents rouges ou bleus émouvants sur certaines versions. Les nouveaux sièges ont une forme élégante et sont fonctionnels. Le cuir synthétique présente des perforations alignées et des détails qui attirent l’attention.

Outre l’élégant nouvel ensemble de changement de vitesse à commande électrique, la console centrale se pare d’un nouvel ornement de couleur métallisée, coordonné avec la décoration similaire sur le volant. Les boutons de l’ensemble de l’habitacle sont éclairés en blanc pour une meilleure visibilité, tandis que l’éclairage indirect blanc ajoute une atmosphère raffinée.

L’aspect haut de gamme est créé sans compromettre l’espace de chargement. L’espace de rangement à l’arrière est façonné pour maximiser la capacité et comprend des sièges arrière entièrement rabattables à plat, pouvant accueillir des objets longs tels que des sacs de golf ou des planches de surf. Un coffre motorisé est proposé de série et, pour les versions Style et Style Plus, est équipé d’un capteur mains libres avec une zone de détection élargie pour faciliter l’accès.

Une toute nouvelle expérience numérique, personnalisée et connectée

Toyota présente pour la première fois sa plateforme de développement logiciel de pointe Arene, qui permet de créer un environnement numérique inédit, comprenant un système multimédia ToyotaConnect nouvelle génération, en exclusivité mondiale, ainsi que de nouveaux services Toyota Connected. Le système multimédia est intuitif et précis, avec des outils de connectivité, de navigation et de sécurité améliorés. Doté d’un processeur quatre fois plus rapide que la génération précédente et de huit fois plus de modules, le système alimenté par Arene est plus réactif et plus convivial.

Un nouveau concept d’écran d’accueil a été prévu pour les clients européens. Il fournit au conducteur toutes les informations pertinentes en une seule vue, intégrées de manière fluide sur tous les écrans. Un design intuitif et convivial – avec des profils d’utilisateurs personnalisés, des raccourcis personnalisables, un menu de réglages rapides et des fonctionnalités de confidentialité des données – facilite la navigation dans l’environnement numérique embarqué.

L’écran LCD plat et épuré de 12,9 pouces offre une réponse tactile calibrée pour améliorer l’interaction avec l’utilisateur grâce à une sensibilité au toucher évoluée et une vitesse d’exécution facilitant l’utilisation.

Une meilleure qualité d’informations peut être affichée par des visuels clairs, des lieux d’intérêt Google et des détails de navigation en temps réel tels que des alertes de radars mobiles et fixes, fournies par TomTom, ainsi que de zones à faibles émissions (LEZ) pour aider le conducteur à respecter les limites de vitesses et les réglementations environnementales. L’intégration de la carte de navigation et l’aide au maintien dans la voie tridimensionnelle dans le tableau de bord du conducteur réduit les distractions potentielles et facilite le suivi des directions.

Sur le modèle RAV4 PHEV, une fonctionnalité de géofencing garantit une autonomie VE suffisante pour naviguer dans les zones LEZ ou BEV obligatoires en basculant intelligemment entre les modes hybride et électrique afin de maintenir un état de charge de la batterie approprié.

Le nouveau combiné d’instruments de 12,3 pouces, amélioré par Arene, offre une diversité d’options d’affichage. Celles-ci comprennent notamment des fonctionnalités de navigation, de sécurité et d’aide à la conduite, ainsi que l’affichage ECO, qui fournit au conducteur des données sur la consommation de carburant et d’électricité pour le trajet en cours, ainsi que des informations d’historique. D’autres affichages comprennent un indicateur de charge pour les modèles PHEV, tandis que des animations plein écran s’affichent lors du changement de mode de conduite et qu’un écran de démarrage modernisé est disponible.

Un nouvel affichage tête haute (HUD) (de série pour Premium/Premium Plus et GR Sport, en option pour Style/Style Plus)

permet au conducteur de garder les yeux sur la route grâce à une zone de projection inclinée. Le nouveau HUD est deux fois plus grand que celui de la génération précédente, offrant ainsi plus d’espace pour l’affichage d’informations. Le système déplace la zone de projection vers l’avant, projetant environ 4 à 6 mètres devant le conducteur pour une visibilité et une sensation de profondeur accrues. Le conducteur peut ajuster les informations affichées grâce à des options prédéfinies : plein écran, standard et minimum.

L’expérience du poste de conduite numérique est enrichie par un assistant vocal réactif et précis, développé pour comprendre facilement les commandes naturelles du conducteur ou du passager. La reconnaissance vocale est nettement améliorée grâce à des microphones modernisés situés directement au-dessus de chaque siège avant, permettant une commande vocale commode et aidant le conducteur à garder les yeux sur la route.

La dernière application MyToyota permet aux utilisateurs de personnaliser les services via des options d’abonnement (la période d’essai peut varier en fonction du pays).

Les services standard constituent le pack essentiel, avec une période d’essai de 10 ans. Cela comprend la navigation cloud, l’agent vocal pour commander les fonctionnalités embarquées telles que la navigation et la climatisation, les mises à jour « over the air », ainsi que les services MyToyota dans l’application, comme l’analyse de la conduite et la réservation en ligne. Outre les services standard, des fonctionnalités supplémentaires sont disponibles dans le cadre de packs optionnels :

Les mises à jour logicielles « over the air » régulières permettront d’améliorer en permanence les fonctionnalités afin d’élargir les possibilités et la commodité pour les clients.

*Cette fonctionnalité sera introduite prochainement.

Un logiciel avancé permet une nouvelle technologie de sécurité

La plateforme de développement logiciel Arene du tout nouveau RAV4 marque le début d’une nouvelle ère de véhicules définis par logiciel dans laquelle la technologie numérique avancée crée de nouvelles opportunités pour améliorer la sécurité et contribuer à l’objectif de Toyota d’éliminer tous les accidents.

L’Arene intègre le dernier système Toyota T-Mate, dont une nouvelle génération de Toyota Safety Sense, introduite pour la première fois sur le RAV4. Ce système offre une suite plus complète d’outils de sécurité et d’aide à la conduite de série, offrant des performances plus rapides qu’auparavant. ​

Le nouveau système de surveillance des angles morts (BSM) alerte le conducteur de véhicules qu’il n’aurait pas pu apercevoir dans ses rétroviseurs extérieurs. Il inclut désormais le nouvel indicateur d’approche du véhicule par l’arrière, conçu pour réduire le stress au volant, en particulier sur autoroute. Lorsqu’il est activé, ce système émet des alertes sonore et visuelle lorsqu’un véhicule approche à grande vitesse par l’arrière, laissant ainsi le temps au conducteur de réagir en toute sécurité.

L’alerte de circulation transversale avant est une nouvelle fonctionnalité du RAV4 (sur certaines versions) qui complète le BSM pour permettre au conducteur d’être encore plus conscient de son environnement. Elle permet de naviguer en toute sécurité dans le trafic transversal à des intersections très fréquentées, en détectant les véhicules qui passent devant vous et en émettant un signal visuel et une alerte sonore en cas de risque élevé de collision.

Le système plus avancé d’aide au changement de voie (sur certaines versions) aide désormais les conducteurs à changer de voie en toute sécurité et commodité pendant la conduite sur autoroute. Lorsque le conducteur active le clignotant, le système garantit la sécurité de la manœuvre en vérifiant si un véhicule est présent dans l’angle mort avant que l’assistance à la direction n’effectue automatiquement le changement de voie prévu. L’aide au changement de voie fonctionne lorsque le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien dans la voie de circulation sont activés.

Le système de sécurité précollision a été amélioré en étendant la détection de collision frontale et en améliorant la reconnaissance des obstacles, des vélos et des motos. Il alerte le conducteur par un signal audio et visuel et l’assistance au freinage est activée. Si le conducteur ne peut pas ralentir à temps, les freins sont automatiquement actionnés afin d’éviter ou de limiter l’impact. En cas d’impact déclenchant le déploiement de l’airbag, le nouveau système de freinage d’atténuation des collisions secondaires entraîne automatiquement l’arrêt progressif de la voiture, au cas où le conducteur ne serait pas en mesure de le faire.

La fonction Advanced Park télécommandée (sur les modèles HEV Premium et PHEV Premium Plus) apporte plus de commodité en permettant au conducteur de se garer tout en restant à l’extérieur du véhicule à partir d’un smartphone. Pour plus de sécurité, le véhicule s’arrête dès que l’utilisateur retire son doigt de l’appareil. Le stationnement manuel est également plus simple que jamais grâce au moniteur de vision panoramique amélioré (sur certaines versions), qui inclut désormais une image tridimensionnelle pour fournir une vue plus complète de la zone entourant immédiatement le véhicule.

Les mises à jour logicielles over-the-air permettent à Toyota Safety Sense de rester à jour avec les dernières fonctionnalités et améliorations.

Dynamique de conduite

Le tout nouveau RAV4 rehausse l’expérience du conducteur comme des passagers en intégrant de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux afin d’affiner la dynamique de conduite et d’améliorer le confort des trajets.

Une carrosserie légère et très rigide est construite sur la plateforme K améliorée de la nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA). Globalement, la carrosserie est 9,7 % plus rigide que celle de la génération précédente, tandis que les modifications apportées aux points de fixation de la suspension augmentent la rigidité dans ces zones de 31 % à l’avant et de 27 % à l’arrière. Il en résulte une meilleure tenue de route et des performances accrues dans les virages.

Les améliorations apportées à la conception et à la construction de la carrosserie profitent également aux passagers, qui bénéficient d’un trajet plus silencieux et plus fluide. Les modifications apportées aux points de fixation de la suspension et à la construction du montant A sont associées à un adhésif à fort pouvoir d’amortissement placé dans les zones au niveau des pieds, sous le plancher et dans les passages de roue arrière afin de réduire les vibrations. De nouvelles pièces coulissantes dans l’amortisseur assurent une conduite plus souple à basse vitesse, tandis que des bagues de suspension plus souples réduisent encore les vibrations provenant de la surface de la route. Par ailleurs, le bruit du vent est réduit grâce à l’optimisation de la forme des rétroviseurs extérieurs, à l’ajustement du profil du montant A et à l’amélioration de l’étanchéité des portes.

Un nouveau système de freinage à commande électronique est mis en œuvre pour la première fois. Il offre une sensation plus naturelle et facilite l’utilisation en améliorant la capacité et la distance de freinage. Le contrôle de la posture de freinage du véhicule (VBPC) est une autre nouveauté. Il utilise les commandes de freinage à chaque roue afin d’améliorer la stabilité en minimisant le roulis et le lacet, améliorant ainsi la réactivité dans les virages. Le nouveau RAV4 est également équipé du système Cooperative Steering Driving Force Control (CSDFC), qui synchronise le tangage et le roulis afin d’accroître la stabilité dans les virages.

Le système d’assistance en descente est désormais proposé sur les modèles HEV et PHEV en transmission intégrale. Il applique automatiquement les freins dans les descentes abruptes afin d’éviter une vitesse excessive, ce qui permet au conducteur de se concentrer sur la direction, pour des descentes plus sûres et plus maîtrisées. Pour l’activer, il suffit d’appuyer sur le bouton situé du côté droit de la console centrale.

Par ailleurs, le nouveau système de changement de vitesse à commande électrique permet un passage de rapports intuitif et commandé électroniquement, à l’aide d’un commutateur unidirectionnel situé sur la console centrale. Le commutateur discret fonctionne en douceur et en deux temps. Tous les modes de conduite peuvent être sélectionnés en une seule action en poussant vers l’avant ou vers l’arrière, tandis que le mode parking est activé manuellement au moyen d’un bouton dédié, ou automatiquement lorsque le véhicule est éteint.

Le système de transmission intégrale accroît l’assurance au volant dans des conditions glissantes et garantit que le tout nouveau RAV4 est paré à affronter n’importe quelle aventure, sur route ou hors route. Le système fonctionne de manière transparente en distribuant automatiquement le couple aux roues arrière afin de supprimer le patinage des roues avant à faible vitesse et dans les virages, pour une conduite plus stable et plus fiable.

En transmission intégrale, le nouveau RAV4 utilise le système de freinage à commande électronique pour renforcer ses capacités tout-terrain, en augmentant l’effet du différentiel à glissement limité en cas de patinage d’une roue. La réponse des freins est plus rapide et plus puissante, limitant le patinage plus longtemps afin de permettre le transfert du couple à la roue au sol pour une sortie en douceur. ​

La version à transmission intégrale bénéficie également de puissantes performances de remorquage, avec une capacité de 2 000 kg en version PHEV et hybride.

GR SPORT

Le modèle GR SPORT, inspiré du sport automobile, allie un design passionné à une conduite intuitive.

Tirant son nom des équipes de course TOYOTA GAZOO Racing, qui contribuent à fabriquer des voitures sans cesse améliorées et au développement des personnes à travers la compétition automobile, le RAV4 GR SPORT bénéficie de caractéristiques exclusives, à l’intérieur comme à l’extérieur.

La calandre uniformisée, en croisillons hexagonaux en forme de G exclusif à la version GR, avec un effet 3D plus profond, donne une première impression agressive qui attire le regard. L’augmentation de 20 mm de l’empattement total et l’élargissement de 12,5 mm des passages de roue avant contribuent à une assise plus basse et plus large.

De nouveaux éléments aérodynamiques non seulement enrichissent le style et renforcent le caractère du véhicule, mais contribuent également à une conduite plus exaltante. La quantité d’air traversant la calandre à grande vitesse est réduite, tout en maintenant un débit suffisant à basse vitesse. Les jantes légères en alliage noir de 20 pouces, au design exclusif GR SPORT à cinq branches doubles, optimisent également le flux d’air.

Une tenue de route plus précise et une expérience de conduite plus stable sont obtenues grâce à la combinaison d’un amortisseur avant haute performance et d’un réglage de suspension spécifique. Un amortisseur dédié, doté d’une force d’amortissement accrue, améliore le confort de conduite et minimise l’impact des surfaces de route irrégulières, même à grande vitesse, tandis qu’un renfort de suspension arrière augmente la rigidité de la carrosserie et la stabilité de la conduite.

Les réglages exclusifs de la direction assistée électronique ont été spécialement conçus pour le RAV4 GR SPORT, afin d’offrir une sensation de conduite plus solide et plus sportive.

Un intérieur noir élégant encourage à se concentrer sur la route. Il arbore des logos GR discrets et des accents rouges émouvants, notamment sur le volant exclusif et les rembourrages pour les genoux, ainsi que le matériau de siège cuir synthétique et suédine. Les rembourrages pour les genoux de la console, ainsi que les pédales de frein et d’accélérateur en aluminium ont été spécialement développés pour une conduite sportive plus confortable.

La gamme RAV4 de sixième génération est déjà disponible à la commande en Europe.