Toyota Motor Europe (TME) a lancé une production neutre en carbone dans son usine de moteurs au Royaume-Uni, à Deeside, au nord du Pays de Galles*. Pour le site, il s’agit d’un jalon, marquant la première transition de Toyota vers des activités de fabrication neutres en carbone en dehors du Japon.
La mise en service d’un digesteur anaérobie adjacent à l’usine a permis à TMUK Deeside de combler l’écart restant en termes d’émissions et de franchir la dernière étape de sa transition vers une fabrication neutre en carbone et d’atteindre la norme internationale ISO 14068*. Cette unité de valorisation énergétique fournit du biométhane et de l’électricité à l’usine par le biais de conduites et de câbles souterrains, remplaçant ainsi les sources d’énergie conventionnelles à base de combustibles fossiles.
Le digesteur est capable de traiter environ 180 000 tonnes de déchets par an provenant de la communauté environnante de Deeside. Cela inclut 100 % des déchets non métalliques de l’usine, qui sont décomposés par des bactéries pour produire du biométhane. Cette énergie est ensuite utilisée par l’usine à la place du gaz naturel, ce qui permet d’économiser près de 3 000 tonnes d’émissions de CO2 par an. TMUK Deeside utilise également de l’électricité provenant de sources renouvelables et a éliminé les déchets envoyés à la décharge.
La réalisation de TMUK Deeside place Toyota sur la voie de son ambition de parvenir à une production neutre en carbone pour tous ses sites de fabrication européens d’ici 2030.
Une approche ‘Multipath’ vers la neutralité carbone
Yoshihiro Nakata, président et CEO de Toyota Motor Europe, a expliqué la philosophie qui sous-tend l’approche de grande envergure de Toyota en matière de décarbonation : « Chez Toyota, notre vision a toujours été plus vaste que la voiture. Notre objectif est de fournir une mobilité pour tous. Cela signifie soutenir la transition vers la neutralité carbone de manière inclusive, pratique et axée sur l’impact réel.
Nous nous engageons à atteindre la neutralité carbone sur l’ensemble de notre chaîne de valeur tout en réduisant notre dépendance aux ressources limitées grâce à des approches circulaires qui permettent de garder plus longtemps en usage les matériaux de valeur.
Mais notre ambition ne s’arrête pas au moment où un véhicule quitte l’usine. Nous nous efforçons de décarboner nos activités de fabrication, d’augmenter l’utilisation d’électricité renouvelable, d’améliorer l’efficacité énergétique et d’explorer de nouvelles façons de réduire l’impact environnemental tout au long du cycle de vie du véhicule. »
Un exemple de l’approche circulaire est le travail effectué par Toyota pour récupérer de l’aluminium de véhicules en fin de vie et le réintroduire dans la fabrication. Au Royaume-Uni, de l’aluminium recyclé provenant de jantes est déjà transformé en nouveaux blocs moteurs produits à Deeside, ce qui démontre comment l’utilisation circulaire des ressources peut à la fois réduire les émissions de carbone et améliorer l’efficacité des matériaux.
TMUK Deeside
TMUK Deeside est le centre européen de production des moteurs hybrides et essence de 1,8 litres équipant les modèles Corolla et Toyota C-HR. Depuis le début de la production en 1992, ce site a produit plus de six millions d’unités pour les usines Toyota en Europe et dans le monde entier. Parmi ses réalisations remarquables, on peut citer le fait qu’il s’agit du premier site de Toyota à l’étranger à fabriquer des moteurs à système hybride.
*Notes aux rédacteurs
TMUK Deeside a mis en œuvre les technologies, les sources d’énergie renouvelables et les mesures opérationnelles nécessaires pour fonctionner dans le cadre de la fabrication neutre en carbone de Toyota. Les performances par rapport aux critères de fabrication neutre en carbone de Toyota seront surveillées et validées par le biais du cycle annuel de reporting des émissions du site. L’accréditation totale sera obtenue après un cycle de production complet de 12 mois en 2027.